一趟冷链班列，怎样将黑龙江的薯条售至 3000 多公里外的云南，并且还能使企业物流成本大幅降低呢？4 月 4 日，哈尔滨夏家冷链物流基地投入使用给出了答案，这不仅是运输方式发生了改变，更是东北农产品物流格局迎来了一次升级。

千吨薯条南下

4月4日，一趟冷链货运班列79004次从哈尔滨出发，该班列编组为40节集装箱，满载着1000吨薯条开往昆明。这趟班列是哈尔滨夏家冷链物流基地投用后发出的首趟班列，其客户是国际知名薯条加工企业麦肯。过去这家企业主要依靠公路运输，如今铁路冷链班列的开通，直接缓解了旺季运力紧张的状况。从东北冰城到西南春城，这条横跨中国的运输线路，让薯条等冷冻食品的长途运输有了更为稳定的选择。

物流成本如何降下来

麦肯公司有个做冷库及配送的经理刘险峰，他算了一笔账，以前用公路运输，时效能保证，可价格偏高，现在铁路运输在价格方面优势显著。企业以往得用大量库存去应对运输时间长的状况，而铁路冷链班列的开行，恰好契合了其“海陆联运”的配送模式，运输成本压缩后，企业在市场上的竞争力自然而然就提升了，这可不只是运输工具的切换，更是供应链管理的一次优化。

基地规模与硬实力

那个处在哈尔滨王岗镇的冷链物流基地，占地大小为18万平方米，2016年开始动工建设，现在正式投入使用，基地配备有低温冷藏库，还有常温仓储库，以及集装箱场地和两条铁路专用线，年吞吐能力是25万吨，仓储库房功能十分齐全，能够催熟，能够用氮气调节，温度能够精准控制在0到35摄氏度之间，不管是鱼肉海鲜，还是蔬菜水果、奶油等货物，都能寻觅到适宜的储存环境，满足了不同品类对于温控的严苛要求。

安全优势全程温控

董事长刘晓