这次昆明公交可是来真儿的啦！有九条线路要进行大幅度调整，其中四条线路将会停运，你的出行习惯说不定就得被改变喽。这一回的优化可不是小打小闹搞搞样子，而是为了能让你换乘地铁的时候更加顺畅便利，以便公交资源不会再被白白浪费掉。

大规模公交线网优化启动

于此次昆明公交集团所公布的调整方案而言，涉及之中的线路有10路、25路、69路等9条 ，其中168路、182路、Z137路、Z158路计划拟要停运 ，而除此之外的别的线路则要进行优化调整 ，市民在1月8日至17日这为期10天的时间段之内 ，能够拨打客服热线96188去提出来意见。

昆明地铁1至6号线已然成网运营，此为这次调整的背景所在。公交与地铁怎样更优配合，这成为了务必解决的问题。昆明市城市面积有所扩大，新建小区入住率有所上升，然而部分片区路网并不健全，公交服务较为滞后，老线路投入使用已超过16年，确实已然到了应当改变的时刻。

减少地铁重复提升效率

168路在与地铁2号线于北京路存在高度重复情况，同时在与地铁4号线于学府路也有高度重复状况，这便是它被拟停运的主要缘由。与其使得公交车和地铁去争抢客源，倒不如将资源运用在更具需求的地方。

175路会借助局部优化调整，去承接原168路在教场北路的覆盖任务，在教场中路的覆盖任务，以及在黄土坡片区的覆盖任务。调整过后，175路的起始站和终点站保持不变，依旧能够对接地铁4号线的苏家塘站，还能对接金鼎山站，从而保障了这些区域居民进行地铁换乘的需求。

北市区公交布局重新梳理

昆明居住人口十分密集的区域里有个北市区，拟定要停运Z137路、Z158路这两条微循环线路，这么做目标指向提升整体公交线网效能，而这些客流量倘若不足 的短途线路，确实是需要重新进行考量的。

159路会肩负起填补空白这项任务，调整过后，起始站点本是昆明玉器城至北市区车场，现在变成了金殿车场至茨坝正街路口。虽说 cancel 了接驳地铁3号线霖雨桥站，可又增添了接驳龙头街站，对于沿线居住的居民而言，换乘的选择出现了改变。

多条线路保留核心接驳功能

10路进行调整之后，起终站保持不变，这对于那些习惯乘坐它的市民而言，算得上是一个好消息，它依旧保留着能够接驳地铁2号线白云路站，还要接驳地铁3号以及5号线五一路站，另外还增添了可以接驳地铁4号线苏家塘站这样一些情况，导致其换乘的选择变得更多了。

25路的调整想法是，要削减和地铁2号线，还有23路、182路等公交，在经过北京路时的重复比率。调整完成后，起始站与终点站保持不变，尽管取消了连接龙头街站以及羊肠村站的路线，可不仍留存霖雨桥站、白云路站等好些地铁站仍维持连接，覆盖了地铁5号线、6号线以及1号线。

线路整合让资源更集中

六路和一百八十二路去进行优化整合这件事情是比较彻底的存在，一百八十二路处于拟筹备停运的那种状态，是要由六路来覆盖掉它的全部线路范围的情况。这般情形也就意味着原本乘坐一百八十二路的那些乘客，往后是能够改去乘坐六路走的，线路所行走的方向基本上不会受到什么影响的呀。

69路调整之后，变化相当大，原本的起终站是从金殿车场到建设路，现在变成了，从北部公交枢纽站到建设路，它新增了接驳地铁2号线北部汽车站的功能，与此同时还保留接驳地铁5号线世博园站及白龙寺站等好些站点，并且覆盖了地铁4号线、2号线以及3号线，换乘能力反倒增强了。

市民意见征集期别错过

此次调整方案于1月8日始发公开征求意见，截止至17日，时间跨度仅为10天。倘若你时常搭乘这些线路，又或者对调整持有想法，那就记住拨打96188予以反映。公交公司唯有听取到真实的声音，方可做出更为合理的决策。

核心目的在于调整，让公共交通资源用置于关键之处，使公交与地铁达成互补。地铁运行大运量、长距离，公交承担接驳以及覆盖毛细血管之责，这才当属立体化交通应有的模样。新建小区数量日益增多，若老线路不做更改，居民出行将会愈发不便。

关于这次公交线路大范围的调整，你持看好的怎样态度，那常在乘坐的线路，有没有受到相关的影响，欢迎于评论区留下去分享你所拥有的看法，要是以为本文是值得有用之处可得不要忘记去点赞以及实施有效果的转发，从而能够让更多的昆明人得以看到！